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淺談推動我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)壯大的主要因素

作者：廣州鋼構(gòu) 來源：本站 發(fā)表時間：2016/5/18 13:54:49 查看：次
淺談推動我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)壯大的主要因素

鋼結(jié)構(gòu)發(fā)對一個國家發(fā)展建設(shè)至關(guān)重要。我國國民經(jīng)濟顯著增長，國力明顯增強，鋼產(chǎn)量成為世界大國，在建筑中提出了要“積極、合理地用鋼”，從此甩掉了“限制用鋼”的束縛，鋼結(jié)構(gòu)建筑在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)逐漸增多。特別是2008年前后，在奧運會的推動下，出現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)建筑熱潮，強勁的市場需求，推動鋼結(jié)構(gòu)建筑迅猛發(fā)展，建成了一大批鋼結(jié)構(gòu)場館、機場、車站和高層建筑，其中，有的鋼結(jié)構(gòu)建筑在制作安裝技術(shù)方面具有世界一流水平，如奧運會國家體育場等建筑。奧運會后，鋼結(jié)構(gòu)建筑得到普及和持續(xù)發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用到建筑、鐵路、橋梁和住宅等方面，各種規(guī)模的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)數(shù)以萬計，世界先進的鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備基本齊全，如多頭多維鉆床、鋼管多維相貫線切割機、波紋板自動焊接機床等。并且現(xiàn)在數(shù)百家鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的加工制作水平具有世界先進水平，如鋼結(jié)構(gòu)制作特級和一級企業(yè)。

我國鋼鐵行業(yè)正是快速快速發(fā)展時期，年均增速超過20%，2008年受金融危機影響增速有所放緩，之后維持10%左右的水平，但鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)仍然處于逐步發(fā)展階段，受需求低迷影響，目前鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量占粗鋼的比重5%。盡管我國的鋼材產(chǎn)量的世界第一，但我國在建筑領(lǐng)域的用鋼比例較國外發(fā)達國家存在著明顯差距，建筑鋼結(jié)構(gòu)加工、制造所用的型材約占鋼材總量的6%，并且應(yīng)用領(lǐng)域單一。相比美日等市場，建筑用鋼比例還有很大的提升空間。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出：目前我國鋼結(jié)構(gòu)市場增長點主要有四個方面：城鎮(zhèn)化推動下的國內(nèi)建筑市場、軌道交通建設(shè)、倉儲和物流園的建設(shè)、能源建設(shè)工程。


一、城鎮(zhèn)化建設(shè)分析
目前，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的設(shè)立步伐正在提速。已有26個國家明確表態(tài)愿意加入。這將為建設(shè)“一帶一路”提供便利的投融資支持。2014年11月8日即提出投資400億美金成立絲路基金。一帶一路覆蓋總?cè)丝诩s44億人，占全球人口比例約6成，經(jīng)濟總量21萬億美金，占全球比重約三成。2015年1月20日即將在新疆將召開兩會，預(yù)計將審議推進絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)方案。新疆打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的建設(shè)正進入落地階段。隨著政策逐步落地，我國建筑企業(yè)將逐步走出去，屆時將推動我國對外工程承包和成套設(shè)備出口。鋼結(jié)構(gòu)作為對外工程承包的子領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于橋梁、工業(yè)廠房、軌道交通、高層建筑等，毫無疑問將得到大力發(fā)展。


二、軌道交通建設(shè)分析
目前，我國公路建設(shè)聚焦于中西部，橋梁建設(shè)用鋼顯著;鐵路建設(shè)發(fā)展正盛，發(fā)改委密集批復(fù)的鐵路項目將對用鋼需求產(chǎn)生刺激，其中大量代建的鐵路車站項目將使大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑大放異彩;城市軌道交通建設(shè)正如火如荼的開展，未來幾年仍是城市交通建設(shè)的重點，地鐵和輕軌工程將繼續(xù)帶動鋼結(jié)構(gòu)市場大發(fā)展;此外，通信、電力輸送鐵塔等鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)也帶來巨大的市場空間。

在軌交交通建設(shè)中，機場建設(shè)對大跨度鋼結(jié)構(gòu)需求旺盛�！度珖裼脵C場布局規(guī)劃》規(guī)劃表明，到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個(以2006年為基數(shù))，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。2012年底，我國共183個民用運輸機場，其中樞紐、干線機場44個，支線機場139個。假設(shè)維持76%的支線機場比例不變，一個機場航站樓用鋼量平均為2萬噸，干線機場和支線機場分別平均按2個航站和1.5個航站樓測算，到2020年61個代建設(shè)機場總共需投入鋼材78萬噸。


三、倉儲和物流園分析
目前，物流倉儲工程呈大幅增長趨勢，2013年以來倉儲工程在輕鋼工程中占的比重越來越大。近年來，我國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)性增長，商貿(mào)企業(yè)物流規(guī)模不斷擴大，京東、淘寶、當當、蘇寧等主要網(wǎng)上零售商均自建大型物流設(shè)施，一批規(guī)模較小的在線零售企業(yè)也提前布局自建物流倉儲。大型電子商務(wù)企業(yè)區(qū)域物流中心的選址一般以交通樞紐型的一線城市和省會城市為主，如“京東”的7個一級物流中心分別選址廣州、武漢、成都、上海、北京、沈陽和西安，“淘寶”的7大物流中心分別選址烏魯木齊、成都、廣州、上海、鄭州、北京和沈陽。

目前商貿(mào)交易和物流配送將以更快的速度進入一個新的階段，物流園區(qū)的建設(shè)進入高投入期。據(jù)《中國物流年鑒》提供的信息，國際、國內(nèi)的投資商、開發(fā)商投資物流園區(qū)的積極性高漲。新品牌IDIGazeley旗下經(jīng)營管理并持有的地產(chǎn)遍布北美、西歐和中國，面積達540萬平方米，另有630萬平方米的工業(yè)物流倉儲項目待開發(fā)。北京周邊區(qū)域電子商務(wù)發(fā)展如火如荼，天津、河北、遼寧、山東等地的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流正在迅速發(fā)展。天津一區(qū)三港物流園區(qū)規(guī)劃169平方公里，共有10個物流園區(qū)。甘肅省今后幾年將投資建設(shè)100多個物流園區(qū)，總投資額在500億元以上。此外，食品、醫(yī)藥、化學(xué)品、鋼鐵、農(nóng)副產(chǎn)品、冷藏食品、汽車等行業(yè)，都在各地區(qū)投資建設(shè)物流和交易平臺。鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)關(guān)注和期待這一新興市場。
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